Die 5 Vorhabenträger bauen in Bessungen gemeinsam. Die Arbeiten der verschiedenen Gewerke werden dabei komprimiert, sodass nicht immer wieder Baustellen im gleichen Bereich eingerichtet werden müssen. Im Zuge der Baumaßnahme werden die Straßenbahngleise sowie die Fahrleitungsanlage in den Abschnitten Nord, Mitte und Süd erneuert und eine punktuelle Neuordnung des Straßenraums in den Abschnitten Mitte und Süd vorgenommen. Die Straßenbahnhaltestellen „Heinrichstraße“, „Goethestraße“ und „Ludwigshöhstraße“ werden barrierefrei umgebaut und der Knotenpunkt Heinrichstraße/Karlstraße umgestaltet.
Der Kanal wird teilweise erneuert. Einige Schachtbauwerke müssen infolge der veränderten Gleis- und Schwellenlage um- oder neu gebaut werden.
Um die Versorgungssicherheit der Anschluss-Kundinnen und -Kunden dauerhaft zu gewährleisten, werden im Rahmen der Gesamtmaßnahme die Versorgungsanlagen Gas, Wasser und Strom erneuert bzw. verstärkt.
In allen betroffenen Straßenzügen werden Mikro-Rohrverbände für die Einbringung von Glasfaserkabeln mit verlegt, um zukunftsfähige, stabile, hochbitratige Internet- und Telefonie-Produkte anbieten zu können. Dabei werden zunächst Internet-Bandbreiten von 300 bis 1.000 Mbit/s (Upload jeweils 50%) mit sehr niedrigen Latenz-Zeiten angeboten. Dank des Glasfaseranschlusses können sich die Anliegenden bei der Internet-Nutzung zukünftig stets auf eine extrem stabile Übertragungsgeschwindigkeit verlassen – egal wie viele „bandbreitenhungrige“ Anwendungen parallel genutzt werden. Vorbehaltlich der Genehmigung der Gebäude-Eigentümerinnen und-Eigentümer wird während der Baumaßnahme auch direkt der Gebäude-Anschluss hergestellt.

Die Vorhabenträger der Stadtwirtschaft bündeln die Arbeiten als Gemeinschaftsprojekt in einer Maßnahme, was einen hohen planerischen und organisatorischen Aufwand bedeutet, insgesamt aber zu einer Verkürzung der Bauzeit im Vergleich zu Einzelmaßnahmen führen wird. Dieser Zusatzaufwand wird in Kauf genommen, um die Einschränkungen für Anwohnende so weit wie möglich zu reduzieren.

Grundlage für das Gemeinschaftsprojekt sind die Magistratsvorlagen Nr. 2018/0126 vom 18.04.2018, Nr. 2019/0146 vom 03.06.2019, Nr. 2019/0230 vom 24.07.2019 und Nr. 2019/0232 vom 24.07.2019. Im August 2023 wurde durch das Mobilitäts- und Tiefbauamt eine neue Magistratsvorlage eingereicht, die die unterschiedlichen Teilprojekte als Gemeinschaftsprojekt gebündelt vorstellt. Über das Gesamtprojekt soll im nächsten Schritt in der Stadtverordnetenversammlung am 28.9.2023 entschieden werden. Zur baulichen Änderung der Haltestelle Heinrichstraße sowie zur Straßenraum-Neuordnung zwischen Haltestelle „Freiberger Platz“ und „Orangerie“ werden vermutlich im Herbst 2023 Planfeststellungsverfahren beginnen. Die für IGEL3 zuständige Planfeststellungs- und Anhörungsbehörde ist das Regierungspräsidium Darmstadt.
Der Bereich um die Haltestelle “Ludwigshöhstraße” wurde bereits 2019 planfestgestellt. In den weiteren Unterabschnitten werden keine Planfeststellungsverfahren zur Gleisanlage durchgeführt, da dort nur bestandsgleiche Erneuerungen durchgeführt werden.

An der Baumaßnahme sind unterschiedliche Gewerke beteiligt, die unterschiedlich laute Tätigkeiten durchführen werden, so dass phasenweise mit Baulärm gerechnet werden muss. Eine vorsorgende „Lärmplanung“ soll den Baulärm so weit wie möglich minimieren. Für die Einhaltung der Regelungen des Bundesimmissionsschutzgesetzes (BImSchG) und der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zum Schutz gegen Baulärm (AVV Baulärm) wird von Seiten der Vorhabenträger Sorge getragen. Für die Bereiche, in denen aufgrund einer Änderung der Gleislage die Möglichkeit zusätzlicher Immissionen hinsichtlich Lärm und/oder Erschütterungen besteht, wurden entsprechende Gutachten erstellt, die im Rahmen der Planfeststellungen öffentlich sein werden. Bei relevanten Beeinträchtigungen werden dann entsprechende Auflagen erstellt, die das Gemeinschaftsprojekt selbstverständlich einhält.

Die Vorhabenträger streben eine enge Zusammenarbeit und kontinuierliche Kommunikation mit den Veranstalterinnen und Veranstaltern der traditionellen Bessunger Veranstaltungen an, um zu gewährleisten, dass die Bürgerinenn und Bürger Bessungens nach Möglichkeit während der Baumaßnahmen nicht auf liebgewonnene Festivitäten verzichten müssen. Die Notwendigkeit für Änderungen gewohnter Örtlichkeiten oder Wegeführungen kann sich aber aus der Bautätigkeit heraus ergeben. Informationen hierzu erhalten Sie frühzeitig auf der Homepage des Gemeinschaftsprojekts www.igel3-darmstadt.de.

Bauprojekte im öffentlichen Raum müssen stets die Zufahrt für den Rettungsdienst oder die Feuerwehr im Falle eines Notfalls gewährleisteten. Im Zuge der Bauvorbereitung werden die diesbezüglichen Bedingungen vor Ort gutachterlich geprüft. Sollten sich für Rettungskräfte Herausforderungen ergeben, werden entsprechende Ersatzmaßnahmen durch die Bauherren umgesetzt. Entsprechende Verkehrskonzepte und Umleitungen werden im Voraus mit der Feuerwehr und der Polizei intensiv abgestimmt.

Selbstverständlich wird angestrebt, Belastungen für Anwohnende durch Lärm und Abgase möglichst zu minimieren. Zum jetzigen Zeitpunkt ist noch unklar, ob oder in welchem Maße E-Busse im Schienenersatzverkehr für IGEL3 eingesetzt werden können. Dies hängt von verschiedenen Faktoren ab, die aktuell geprüft werden.

Im Rahmen der Erneuerung der Straßenbahngleise ist geplant, das vorhandene Gleispflaster durch eine Asphaltoberfläche zu ersetzen. Nach Abschluss der Bauarbeiten soll somit entlang der gesamten Straßenbahnstrecke der Linie 3 in Bessungen eine Asphaltoberfläche vorhanden sein, was die Sicherheit der Fahrradfahrenden entlang der Strecke erheblich erhöht.